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| Esta campaña se pondrá en marcha el próximo lunes. |
La Dirección General de Tráfico va a
poner en marcha el próximo lunes, día 27 de noviembre, una campaña especial de
vigilancia y control del transporte escolar, que se prolongará hasta el sábado
1 de diciembre, con el objetivo de mantener la seguridad en este tipo de
transporte. Los datos de anteriores campañas muestran que la mayor parte de las
irregularidades detectadas son de ámbito administrativo y no por problemas
mecánicos o de seguridad en los vehículos.
En concreto,
las infracciones más habituales fueron las de carecer de autorización especial
para el transporte escolar y de seguro de responsabilidad ilimitada. Las
restantes denuncias, en menor número, se refirieron a accionamiento de puertas,
falta de señal indicativa de transporte escolar, carecer de acompañante,
dispositivo luminoso de señal de emergencia, etc.
Durante el
desarrollo de la campaña, los agentes intensificarán las inspecciones sobre los
vehículos destinados al transporte escolar, comprobando que las autorizaciones
y documentos que deben tener dichos vehículos sean los correctos para la
prestación del servicio. Asimismo, los agentes verificarán que las condiciones
técnicas y elementos de seguridad del autocar son los que exige la normativa,
así como, los requisitos especiales que debe cumplir el propio conductor, como
son el permiso de conducción o los tiempos de conducción y descanso.
Como es
habitual en las campañas de la DGT, desde la Jefatura Provincial de Tráfico se
ha pedido la colaboración de la Policía Local, especialmente importante en una
campaña en la que la mayoría de los desplazamientos de los autobuses escolares
se hace en zona urbana.
La Unión
Europea emitió una Directiva Comunitaria, que España ha transpuesto a su
ordenamiento jurídico, que establece que desde octubre de 2007 se denegará la
matriculación a cualquier autobús que no lleve instalados los sistemas de
retención.
El interés de
la DGT porque los menores vayan correctamente sentados y abrochados con el
cinturón de seguridad o el dispositivo de retención infantil adecuado a su
peso, talla y edad es tal que uno de los indicadores de seguimiento de las
líneas básicas de la Estrategia de Seguridad Vial 2011-2020, aprobada en
febrero de 2011 por el Consejo de Ministros, es que no haya ningún menor
fallecido sin sistema de retención infantil.
Un menor sin
ningún tipo de retención multiplica por cinco las posibilidades de sufrir
lesiones mortales. Nueve de cada diez lesiones infantiles graves o mortales,
podrían haberse evitado si se hubiera utilizado este tipo de dispositivo.
De acuerdo con
las cifras que maneja la DGT, el transporte escolar es un medio seguro con unas
tasas de accidentalidad mínimas. Una de las actuaciones en las que más está
insistiendo la DGT es en que los autobuses vayan dotados de cinturones de
seguridad, lo que se exige desde el año 2007 a los nuevos autocares.
Actualmente, más del 60% de toda la flota de vehículos dedicados al transporte
escolar tienen este tipo de retención.